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蜗轮蜗杆减速机维修

人气:发表时间:2018-08-25
  宇减传动机械有限公司蜗轮维修,蜗杆维修,蜗轮蜗杆减速机维修.蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是最常用的减速机之一。下面宇减减速机为您简单说说蜗轮蜗杆减速机的维护。
蜗轮蜗杆减速机维修
  1、蜗轮的磨损
  蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45一55,还常用40c:淬硬hrc50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度rao.8fcm,减速器正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的锉刀,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。
  2、蜗杆轴承的损坏
  减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然,也和轴承质量,装配工艺方法密切相关。
  3、减速机的发热和漏油
  蜗轮蜗杆减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。
  针对以上几个问题,解决方法如下
  1、保证装配质量
  为了保证装配质量,拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时,尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合,d50mm,采用h7/k6,d>50mm,采用h7/m6,同时要使用防粘剂或红丹油,保护空心轴,防止磨损生锈,防止配合面积垢,维修时难拆卸。
  2、润滑油和添加剂的选用
  蜗轮减速机一般选用220#齿轮油,对一些负荷较重,启动频繁,使用环境较差的减速机,还可以选用了一些润滑油添加剂,减速机在停止运转时,齿轮油依然附在齿轮表面,形成保护膜来防止重负荷,低速,高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂,让密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油泄漏现象。
  3、减速机安装位置的选择
  位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,容易造成减速机发热和漏油。
  蜗轮蜗杆减速机主要有:s斜齿轮蜗轮减速机,rv蜗轮蜗杆减速机,wp铸铁蜗轮蜗杆减速机 ,另外,像丝杆升降机,比如 swl丝杆升降机和jwm螺旋升降机 也是蜗轮蜗杆结构的,只是上面多了丝杆而已。
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